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德专家文章:携手俄罗斯才是欧盟“新出路”(

文章着末说,全部欧洲的抗议选夷易近越来越多,疑欧派和夷易近族主义者的政党挤走了自由主义政党。只有德国还在冒逝世把新分量的自由主义嫁接到其他欧洲国家。自由主义思惟在德国仍旧相称牢固。不扫除极度自由主义的绿党政治家成为下届德国总理。这对欧洲来说意味着什么?终极,被俄罗斯视为欧洲“主要伙伴”的德国可能陷入伶仃。

爱好聒噪、老是不满的东欧人一个引导职位也没捞到。欧盟外交和安然政策高档代表和欧洲理事会主席被默克尔和马克龙安排给了两个忠于柏林-巴黎轴心的小人物——西班牙现任外交大年夜臣和在本国选举中落败的比利时辅弼。

不过,冯德莱恩还要获得欧洲议会的赞许。表决者中有很多人对默克尔和马克龙的幕后买卖营业不满。假使冯德莱恩未能过关,则意味着德国总理和法国总统的政治野心掉?。

文章称,纵然顺利经由过程投票,这个团队也未必能完成欧洲面临的计谋义务。欧洲北富南穷的分解仍将继承。“自由主义”的西欧与守旧主义的东欧、南欧也未竣事决裂。

今朝形式的欧盟会不会很快崩溃?欧盟一体化掉败可以归咎于很多人。系统体例内政党与系统体例外右翼的斗争将愈演愈烈,对俄罗斯妄图搞垮欧盟的虚妄责备也将相继而至。他们会品评所有人,除了自己。

文章觉得,欧洲有前途,但必要西方的新思维。欧洲应彻底扬弃与俄罗斯的冲突,开始制订从里斯本到符拉迪沃斯托克的大年夜欧洲计划。只有联袂俄罗斯,欧洲才能在赓续变更的多极化天下里崛起。合营经济空间将为双方供给繁荣动力。合营安然空间将使北约扩大掉去需要性,并缓和俄乌冲突。

【延伸涉猎】申报觉得:欧盟欠缺“大年夜国大志”与行动

参考消息网7月12日报道 美国《基督教科学规语报》网站7月8日颁发题为《欧盟作为举世气力:布鲁塞尔有手段,但故意愿吗?》的文章,作者为记者彼得·福特。文章称,欧盟“拥有市场气力、国防开支和外交影响力来停止其脆弱性”。“然则,除非它迅速采取行动,否则欧洲可能不会成为新的天下秩序中的一个介入者,而沦为大年夜国争夺权力和荣誉的棋盘。”

实力强劲体现不佳

跟着美国等老友把自己的利益放在首位,而中国等新对手以日益增强的自大登上天下舞台,欧洲能勇敢面对这些陌生的寻衅并维持其作为举世气力的角色吗?

一份新的申报说,假如欧盟迅速行动,它可以做获得。总部设在柏林的智库欧洲对外关系委员会说,欧盟“拥有市场气力、国防开支和外交影响力来停止其脆弱性”。“然则,除非它迅速采取行动,否则欧洲可能不会成为新的天下秩序中的一个介入者,而沦为大年夜国争夺权力和荣誉的棋盘。”

文章称,在许多领域,欧盟都是头号举世气力。它是天下上最大年夜的贸易集团,是最慷慨的成长支援捐助方,是气候行动的推动力,是国际监管标准的基准。

然则,欧洲对外关系委员会的这份申报的联合编辑杰里米·夏皮罗觉得:“相对付其潜力而言,欧盟体现不佳。在地缘政治竞争加剧的环境下,它的服务模式正在退化,而且这种模式未来不会收效。”

决策机制应该强化

申报说,一个关键的弱点是,欧洲没有像其他大年夜国那样使用自己的实力或经济影响力来推动其地缘政治目标。

申报觉得:“欧盟必要学会像一个地缘政治大年夜国那样思虑。欧盟及其成员国应该要么建立一种思维要领,要么建立一种政策机制,致力于保护自己自力于其他大年夜国的整体行动能力。”

意大年夜利国际事务钻研所所长、即将离任的欧盟外交政策高档代表费代丽卡·莫盖里尼的顾问纳塔莉·托奇说,这种环境已经发生。托奇指出,“欧洲经由过程其软实力对象向天下其他地区传播善意”的理念早已不复存在。

文章称,即便在最敏感领域——安然和防务领域,欧盟也在变得强硬。在这些领域,成员国在强大年夜军事气力的代价和目的问题上不停存在不同。2017岁尾,颠末长光阴的辩论,欧盟建立了“永远布局性相助”联合防务机制以和谐各国政府的军费开支、投资和行动。这不是一支欧洲队伍,但可能是第一步。

欧盟还掉落臂美国总统唐纳德·特朗普对国际管理体系的唾弃,越发努力支持多边管理要领。以前5年来,布鲁塞尔与日本、加拿大年夜、新加坡、越南以及日前与南美贸易组织南方合营市场签署了大年夜量自由贸易协定。欧盟还在守卫基于规则的国际秩序的支柱方面发挥了引导感化,这些支柱受到了华盛顿的进击。

文章指出,纵然欧元像美元一样坚挺,布鲁塞尔也永世弗成能像美国政府应用其泉币那样强制性地应用其经济和金融实力;永世也不会有足够广泛的政治支持。

政治勇气尚需践行

与此同时,为了保持伊朗核协议的生命力,欧洲国家建立了一个新的买卖营业渠道,旨在避开美国制裁,容许欧洲国家继承经由过程非泉币手段与德黑兰进行贸易。在托奇看来,这个新的买卖营业渠道有着更广泛的意义,由于未来欧洲可能会与美国发生更多的政策冲突。

托奇说:“70年来,从条约来看,欧洲实际上没有自立权,而是听命于美国的外国企业,作为回报,华盛顿向欧洲供给安然。现在,我们正在经历一个逾越特朗普的历史性布局性时候,美国可能不再乐意或能够供给安然,由于它专注于它的主要寻衅——中国。”

她接着说,这意味着“我们只能靠自己”。“欧洲正在发生的变更”是为了让欧洲大年夜陆变得加倍自立和能够自力行动,“但斟酌到天下其他地方的变更速率,欧洲的变更并没有我们所必要的快”。

托奇说:“我们(欧洲人)必要有政治勇气,不仅要公开表达我们的目标,而且要付诸行动。我们必须有勇气长大年夜。”

(2019-07-12 10:50:35)

【延伸涉猎】看好“一带一起”前景 德铁拟增添对华列车货运

参考消息网7月2日报道 日本《日经亚洲评论》杂志网站6月29日颁发文章《德国铁路集团押注“一带一起”,增添对华列车货运》称,德国国有铁路集团——德国铁路公司货运部计划大年夜幅前进对华运输能力,寄盼望于北京“一带一起”互联互通计划继承支持陆路运输。

文章称,德国铁路公司货运部筹备明年将中欧班列铁路货运办事增添17.6%,从今朝的8.5万个标准集装箱增添到10万个。

虽然铁路在欧中货运总量中所占份额仍旧微不够道——仅占1.5%,但交通运输业察看家猜测:跟着双方企业使用列车运输上风,铁路货运量将呈现增长。

受益的公司包括中国电子商务领先者阿里巴巴和德国豪车品牌保时捷。前者钻营加强在欧洲营销,后者不在中国临盆汽车。

文章称,因为欧中班列对德国铁路公司投资组合日益紧张,2018年事尾德国铁路公司成立了欧亚货运公司。公司董事长卡斯滕·欣内说:“我们猜测货运能力增添,依据的是公司成功地扩大年夜了中国与我们欧洲铁路网连接的目的地,我们的铁路网是欧洲最大年夜的铁路网。”

他还说:“除了中国根据‘一带一起’倡议整体筹划供给的补贴之外,还有客户的削减二氧化碳排放政策。”

文章先容,铁路货运之于海洋运输的主要上风在于能够将运输光阴缩短一半以上,从德国到中国大年夜都会只要14天至18天,比如西安、成都和重庆,同时又比空运大年夜大年夜节省运输用度。

德国铁路公司2011年起开通欧中班列办事,当时只有900个集装箱开始这段旅程,主要运输出口到欧洲的高代价电子产品以及运往中国各汽车制造商的汽车零配件。

根据维也纳职业匆匆进高等专业学院物流与运输系在中国进行的调研,2011年以来,经由过程补贴,运往欧洲的集装箱货应用度匀称低落了40%。一个标准集装箱的运输费为4000美元,比海洋运输更具竞争力。

德国铁路公司货运部计划大年夜幅前进对华运输能力,图为慕尼黑一铁路车场内的货运列车。(路透社)

(2019-07-02 10:39:00)

【延伸涉猎】德国专家:美加征关税对欧经济构成重大年夜风险

参考消息网6月28日报道 《日本经济新闻》6月24日颁发题为《G20峰会与天下经济——强化多边贸易体系》的文章,作者为德国经济专家委员会主席克里斯托弗·施密特。文章称,德国和欧洲政策当局应该将强化多边贸易体系、下调世贸组织成员国之间的关税作为最优先课题进行处置惩罚。欧盟也不妨斟酌签署新的自由贸易协定。

文章称,德国是欧洲最大年夜的出口导向型国家,对德国而言,与欧洲合营设定经济政策的精确偏向势在必行。

2017年天下经济增长率极高,但到了2018年增速大年夜幅下降。这主要源自景气轮回向正常水平的回归。2018年下半年,很多蓬勃国家和地区的经济增速放缓。

基于这一环境,德国经济专家委员会在最新申报中猜测,2019年天下经济实际增长率为2.7%,2020年为2.8%(2018年为3.2%)。当然,天下贸易量增幅也异常小,2019年仅为1.5%,2020年为2.7%(2018年为3.3%)。

文章称,在欧元区,经济增长看起来显明减速,但很大年夜程度上源自个别身分。例如,德国经济增速大年夜幅放缓,主如果反应汽车产量的下降。

欧洲往后面临的重大年夜风险身分是,美国以国家安然保障这种短缺根据的来由,对入口汽车加征关税。假如那样的话,欧洲汽车财产将遭受重大年夜丧掉,可能以此为契机孕育发生保护主义战的恶性轮回。

文章还称,英国经济将受脱欧的影响。英国只有有序脱欧,才有望实现增速小幅前进。假如是无协议脱欧,则不仅英国经济会遭受严重袭击,其他欧盟成员国也弗成避免地受到影响。

文章指出,德国经济稍现阴霾,但依然保持了战后最长的经济正增长的大年夜好场所场面。不过,经久经济生长前景将笼罩乌云。要挟德国经济繁荣的一个主要缘故原由是,天下正在背离多边秩序。

德国经济对贸易的依附程度极高,可以说直至前不久的大年夜好场所场面都得益于贸易。德国人均实际收入的增长约一半源自贸易。在主要蓬勃国家中,德国是市场开放程度最高的国家。然则,近情因为贸易胶葛进一步激化,对国际分工造成袭击,德国经济受到严重影响。

是以,德国和欧洲政策当局应该将强化多边贸易体系、下调世贸组织成员国之间的关税作为最优先课题进行处置惩罚。欧盟也不妨斟酌签署新的自由贸易协定。与美国签署自贸协定尤其值得等候,欧盟也应该与其他地区签署自贸协定,捉住时机享受贸易自由化的恩典。

(2019-06-28 11:27:48)

【延伸涉猎】美学者文章:欧洲在中美之间势成骑虎

参考消息网6月21日报道 俄罗斯瓦尔代俱乐部网站6月18日颁发《欧洲在中美之间势成骑虎》一文,作者为美国哈密尔顿学院国际关系学教授阿兰·卡夫鲁尼。文章称,在法国庆祝诺曼底登岸75周年活动上,引导人们指出了西方国家的连合,但这种连合在很大年夜程度上是臆造出来的,跨大年夜泰西两岸存在严重的不同。

欧洲国家不得不选边站

文章称,美国政治家和种种小团体代表环抱对华政策依然在战术上争执不休。

特朗普政府5月采取了一系列步伐阻碍美国公司与中国电信业领军者华为的营业往来,妄图杜绝或限定后者介入天下范围内的5G收集成长。

文章称,欧洲是华为与华盛顿的主疆场。许多欧洲国家计划与华为相助向5G收集过渡。美国以国家安然受到要挟为由,建议实施一系列外交和政治举措,包括制裁和启动黑名单。

文章觉得,对华为的限定步伐被暂缓履行,这在必然程度上是美国公司抵制的结果,由于将一系列中国公司列入黑名单也令它们承受丧掉。这一让步反应出“大年夜脱钩”观点的内在抵触。

今朝,在欧盟短缺统一政策的环境下,德国、法国和英国回绝加入制裁华为行列。

另一方面,文章称,只管遭到制裁,但俄罗斯依旧强烈依附与西欧的贸易,一个强大年夜繁荣的欧盟对它有利。但俄罗斯显着正在倒向中国。俄中贸易额飞升至创记载水平。当西方引导人聚首诺曼底时,中国引导人率代表团赶赴圣彼得堡国际经济论坛。俄方在论坛上签署大年夜量经济协议,包括与华为公司的成长5G协议。

维持经济平衡愈发艰苦

文章称,对欧洲而言,在华盛顿和北京之间维持脆弱的经济平衡愈发艰苦。

欧盟是中国最大年夜的贸易伙伴,中国也是仅次于美国的欧盟第二大年夜贸易伙伴。一方面,德国的汽车工业严重依附出口和在中国的临盆。是以,假使柏林过于支持华盛顿,北京的反制步伐可能会触及德国。另一方面,特朗普政府把对欧盟汽车的重税延期6个月,而不是取消。美国还在钻研对于北流天然气管道二线的新法子。此外,北美市场对欧洲的意义给了华盛顿紧张的影响力杠杆。

文章称,贸易冲突导致举世经济增速下滑,裸露出欧洲宏不雅经济独特的性能障碍。陷入停滞的欧洲经济已在苏醒,但欧洲央行仍在推行经久以来效果不佳的负利率。德国在全部欧元区采取财政收缩步伐,在此背景下,法德相助是弗成能的。

马克龙呼吁默克尔奉行扩大年夜欧元区的政策,但遭到回绝。这加速了夷易近族主义和反欧情绪的成长,只管无论左翼照样右翼的激进派和疑欧派政党都不能或不想放弃欧元。

文章觉得,今朝,美元持续的统治职位地方使欧洲无法绕过华盛顿的域外制裁。欧盟无力缓解对伊朗的经济伶仃并包管伊核协议获得保留。只管欧洲引导人在诺曼底逝世力呼吁跨大年夜泰西连合,但他们正面临举世政治经济及美国在此中感化的深刻变更,处于极端脆弱和决裂的田地。

(2019-06-21 11:03:23)

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